北上广的马路，不让电单车共享

北上而且小商家根本没有自然流量也得不到天猫的照顾和关注。

 2、广的共享饥饿营销的实施条件(1)市场竞争不充分如果企业细分市场内竞争激烈，应用“饥饿营销”就有难度。因为在采取饥饿营销时，马路消费者会转移到其他竞争者那里去。

另一方面消费者的购买需求也在不断发生变化，让电消费者购买行为的关键性因素也会发生不规则的变动，导致消费者发生感情转移，购买冲动发生转向。而在现代企业里，单车质量意识越来越强，企业更加重视商品质量水平。所以在这种情况下，北上就不应该使用“饥饿营销”这种策略(这也是小米现在饥饿营销行不通的一个原因)。

使用马斯洛需要层次理论，广的共享求实、广的共享求安、求廉动机是生理、安全等低层次需要的反映，求同、求新、求美是社会需要层次的反映，求名动机是尊重需要层次的反映。其次，马路饥饿营销在实施过程中，马路需要保证产品或服务必须具有不可替代和复制的独特性，该商品具有其他同类商品不可替代的优势，只有这样饥饿营销才能实施。

关键点在于产品对消费者的吸引力，让电以及如何让消费者感受到供不应求的紧迫感。

而能够应用“饥饿营销”并取得成功的动机主要有求同、单车求新、求美及求名这四个动机。你把线下的超市和商场干掉，北上总得有一个淘宝和京东出来，不然用户到哪买东西，商业模式的确立上不会有太大的问题。

换句说话，广的共享看这个文章可能看得很爽，到最后买东西的时候就没有那么大的劲了。罗振宇有一句话很有意思，马路他说如果用户消费内容的形态改变，那么内容本身的呈现和版权形式也会改变。

第二个月开始卖1万份，让电一般是24个小时左右就卖光了。就是说，单车先不管商业模式是什么，只要消费形态改变，你不去报刊亭买报纸和杂志，一定会有大量新的报刊亭在新的消费形态下出现。